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 Karo88 29.03.2006, 14:58 Uhr
Richtig Schalten beim Bremsen
Wie schalte ich beim Bremsen richtig?
Ich fahr z.B. 50 innerorts und komm an eine Ampel. Wenn ich genügend Zeit habe schalte ich zuerst in den 2. und dann in den 1. Gang. oder?
Die erste Frage: Schalte ich erst in den 1. wenn ich schon stehe oder schon bevor ich zum stehen komme.
Wie handle ich, wenn die Ampel erst kurz davor auf rot geschaltet hat. Kann ich dann vom 3. direkt in den 1. schalten . Auch da, reicht es wenn ich den 1. erst einlege wenn ich schon stehe (Kupplung ist die ganze Zeit gedrückt).
Wieviele Gänge könnte ich grundsätzlich überspringen. Z.B. ich fahr 100 km/h auf der Landstraße im 5. Gang und muss ne Vollbremsung (Gefahrenbremsung) machen. Wie muss ich da schalten?
 Lizzard 29.03.2006, 15:00 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
>>>Wieviele Gänge könnte ich grundsätzlich überspringen. Z.B. ich fahr 100 km/h auf der Landstraße im 5. Gang und muss ne Vollbremsung (Gefahrenbremsung) machen. Wie muss ich da schalten? <<<
1. Warst du in der Fahrschule? Oder hast du noch garkein Lappen?
DaRealAd 29.03.2006, 15:18 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
Während einer Vollbremsung hast du sicher keine Zeit noch die Gänge durchzuschalten... Einfach Kupplung und Bremse voll treten und dann ist der Gang egal...
Das runterschalten beim Bremsen macht nur Sinn wenn du das Auto noch länger rollen lässt (ohne die Kupplung zu treten), damit du die Bremswirkung des Motors ausnutzt. Wenn die Kupplung getreten ist, ist es eigentlich egal welcher Gang drin ist, da brauchst du dann nicht runterschalten.
Welchen Gang du wählen solltest, hängt von deiner momentanen Geschwindigkeit und von der Getriebeübersetzung des Fahrzeuges ab, so pauschal lässt sich das nicht beantworten.
Karo88 29.03.2006, 15:37 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
Ich hab noch keinen Führerschein.
Theoretisch könnte ich natürlich schon meinen Fahrlehrer fragen aber irgendwie wärs mir wohler wenn ich es davor schon wüsste.
Hab ich das richtig verstanden. Wenn ich schnell bremsen muss dann auf Kupplung und Bremse und wenn das Fahrzeug steht kann ich in den 1. Schalten.
Wenn ich z.B. an der Ampel genügend Zeit habe einfach, langsamer werden und die Gänge nacheinander runterschalten.
Gibt es einen Unterschied wie stark das Fahrzeug durch die verschiedenen Bremsmanöver beansprucht wird (Kupplung, Getriebe, Motor)?
Lea 29.03.2006, 17:35 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
ich fahre: sehe rote Ampel vor mir, ich bremse, schalte zurück in den 3. bremse weiter schalte in den 2. rolle langsam auf die anderen autos zu ( könnte ja sein die Ampel wird gleich grün) dann müsste ich nämlich nicht anhalten...
wenn ampel immer noch rot ist halte ich an erster gang, kupplung gedrückt :-)
Lea 29.03.2006, 17:54 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
man braucht ja nicht auskuppeln (heißt das so??) man kann die gänge einfach durchschalten vom 4. in den 3. dabei immer bremsen und wenn die Geschwindigkeit dem 2 gang angepasst ist kann man ja auskuppeln... ich finde das ist entspannender zu fahren als im 5 gang kurz vorher runterzu bremsen
computerblicker 29.03.2006, 18:25 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
Ich machs so
50 im 3.
dann runter auf 30, dann in 2., dann bissl rollen lassen (Muss ja schließlich Sprit sparen ) und die letzten KM/h abbremsen und wenn ich steh schalt ich dann in 1.
Hab einmal bei 20kmh in 1. geschalten :D ich machs nimmer *g*
tolu 29.03.2006, 18:25 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
frag doch den FL. dafür ist er da.
ich mache es bei ampeln so:
ich rolle in dem gang der gerade eingelegt ist an die ampel, eingekuppelt. wenn ich merke das der motor unrund zu laufen beginnt (stottert, rüttelt), trete ich die kupplung.
wenn du einen drehzahlmesser hast, musst du die kupplung treten, sobald der zeiger auf leerlaufdrehzahl zurückgefallen ist.
ohne drehzahlmesser musst du nach gehör (gerüttel) die kupplung treten. d.h. zu gute hifi- anlage schadet hier. Endstufe übertönt motor.
Lizzard 29.03.2006, 21:06 Uhr
zu: Richtig Schalten beim Bremsen
Das Thema hatten wir schon tausendmal... Dann erzählen alle wie sie das machen und dann wird der Thread geschlossen :-P Bis der Nächste einen eröffnet.
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.16-101 / 3 Fehlerpunkte
Zu welchem Zweck darf die Hupe außerorts benutzt werden?
Als Rufzeichen
Als Ãœberholsignal
Als Warnsignal
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.02-024-B / 3 Fehlerpunkte
Was ist hier richtig?
Man darf mit Schrittgeschwindigkeit rechts vorbeifahren, wenn Fahrgäste nicht behindert werden und eine Gefährdung ausgeschlossen ist
Wenn niemand behindert oder gefährdet wird, darf man rechts auch schneller als mit Schrittgeschwindigkeit vorbeifahren
Die Fahrgäste müssen vor dem Einsteigen den fließenden Verkehr durchlassen
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.07-106-B / 3 Fehlerpunkte
Womit müssen Sie hier rechnen?
Mit einer gefährlichen Linkskurve
Mit einem hinter der Kuppe liegen gebliebenen Fahrzeug
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