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putzi

27.09.2005, 21:31 Uhr

Ackermann-Prinzip

HI

Kann mir jemand die genauen Vorteile des Ackermann-Prinzips erklÃ¤ren?

Was es ist und wie es aussieht weiÃŸ ich...

Danke!

#93176

Thomas Ihle

27.09.2005, 21:49 Uhr

zu: Ackermann-Prinzip

Kenne nur den Ackermann-Winkel (Rudolf Ackermann 1818) - kein Prinzip !
Und dieser beschreibt den ungleichen Einschlagwinkel der VorderrÃ¤der beim Kurvenfahren durch die Achsschenkellenkung.

#93181

schnullerbacke

28.09.2005, 07:53 Uhr

zu: Ackermann-Prinzip

Siehe z.B.
http://www.rcworld.ch/board/forum_posts.asp?TID=25
97&PN=1
Innen- und AuÃŸenrad fahren in der Kurve unterschiedliche Radien, sind deshalb unterschiedlich stark eingeschlagen - die Achsen zeigen in der VerlÃ¤ngerung zum Mittelpunkt der Kurve. Klappt in der Praxis meist nur bei kleineren LenkeinschlÃ¤gen, die ganze Lenkgeometrie wÃ¤re sonst zu komplifiziert. Darum quietscht es in der Tiefgarage so schÃ¶n beim Rangieren: Eines der VorderrÃ¤der radiert.

#93186

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.07-116 / 3 Fehlerpunkte

Sie fahren zÃ¼gig auf einer LandstraÃŸe und sehen in einiger Entfernung ein Reh in der NÃ¤he der Fahrbahn Ã¤sen. Wie mÃ¼ssen Sie sich verhalten?

Sofort Vollbremsung durchfÃ¼hren

Geschwindigkeit erhÃ¶hen, um schnell an dem Reh vorbeizukommen

Geschwindigkeit vermindern und bremsbereit sein

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.02-101-B / 3 Fehlerpunkte

Wozu darf der rechte Seitenstreifen benutzt werden?

Zum Halten und Parken

Zum Befahren mit langsamen Fahrzeugen

Zum Ãœberholen

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.37-004-B / 3 Fehlerpunkte

Die Ampel zeigt gelbes Blinklicht. Welches Verhalten ist richtig?

Warten bis zu einem Lichtzeichenwechsel

Mit erhÃ¶hter Vorsicht heranfahren, gegebenenfalls Vorfahrt gewÃ¤hren

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