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Fahrschule, Ausbildung, Prüfung

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern JoeJoe
05.09.2006, 20:14 Uhr

Hilfe !

Hallo. In welchen Fällen sollte ich im 1. Gang oder im 2 . Gang abbiegen ? ich habe eigentlich immer das gefühl das der 2. Gang immer geht. oder liege ich da falsch ?

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern Marvin Waack
05.09.2006, 21:04 Uhr

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Bein Linksabbiegen i.d.R den 2. Da weite Kurve.
Beim Rechtsabbiegen den 1. da enge Kurve.
Ist aber situationsabhängig.

Aber eigentlich geht immer 2. sonst wenn er anfängt zu ruckelt, Kupplung treten in 1. runter und weiter fahren.

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern diezge
06.09.2006, 01:48 Uhr

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Bei einigen Autos ist der 1. Gang gar nicht synchronisiert, daß heißt, man bekommt in gar nicht eingelegt bevor das Auto steht.


Gruß,

diezge

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern carhol
06.09.2006, 10:38 Uhr

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hmmmmm,
da frag ich mich, wie die früher geschaltet haben als es noch keine synchonisation der gänge gab??

holger

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern diezge
06.09.2006, 11:00 Uhr

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Doppelt kuppeln und Zwischengas geben. Ich glaube aber kaum, daß das heute noch jemand kann oder lernt (einschließlich mir).

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern carhol
06.09.2006, 11:04 Uhr

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danke für die antworten ## breitgrins ##

holger

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Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.02-001 / 3 Fehlerpunkte

Womit müssen Sie in Wohnvierteln mit geringem Verkehr rechnen?

Dass Erwachsene sich immer verkehrsgerecht verhalten

Dass spielende Kinder auf die Fahrbahn laufen

Dass Fußgänger und Radfahrer häufig unaufmerksam sind

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.07-104-B / 3 Fehlerpunkte

Womit müssen Sie rechnen?

Bild zur amtlichen Prüfungsfrage Nr. 1.1.07-104-B

Mit Fußgängern, die vor dem Transporter die Fahrbahn überqueren

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Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.1.03-004 / 3 Fehlerpunkte

Welche Besonderheiten ergeben sich in der kalten Jahreszeit beim Befahren von Alleen?

Alleen sind im Winter besonders sicher, weil die Baumkronen die Straße vor Schnee schützen

Nasses Laub sowie Reif-, Eis- und Schneeglätte sind vor allem auf gewölbten Fahrbahnen besonders gefährlich

Auf gepflasterten Fahrbahnen entsteht häufiger und überraschender Reif- und Eisglätte als auf anderen Fahrbahnen