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 henry

runterschalten? die zweite

jetzt bin ich schon wieder ausgebremst worden, meine antwort auf holgers beitrag möchte ich aber trotzdem loswerden:

henry 10.11.05, 18:29 Uhr

zu: Runterschalten zum Anhalten

@holger:

die kommunistin rosa luxemburg würde sich wohl wundern, unter die liberalen eingeordnet zu werden, aber seis drum. sie war es, die diese weisheit ("freiheit ist immer die freiheit des andersdenkenden") als grundpfeiler einer demokratischen, emanzipatorischen gesellschaft geprägt hat. mit ihr wird diese aussage üblicherweise verbunden, liberale ticken anders. bei denen steht die eigene freiheit viel höher als die der anderen. und auch für mich als demokraten bedeuten vorschriften und gesetze, die mir vermeintliche oder tatsächliche einschränkungen auferlegen, nur solange eine einschränkung meiner freiheit, wie ich keine möglichkeit habe, bestimmungen, von denen ich glaube, daß sie gemeinschafts(!)schädlich sind zu ändern.

"...egal ob sie mit 30 oder 230 km/h fahren." wie man bei 230 verantwortlich unterwegs sein kann, habe ich noch nicht verstanden. der mindestanhalteweg liegt bei etwa 270m, aber nur wenn der "verantwortlich" fahrende auch weiß, wie man aus 230 eine durchschnittliche bremsverzögerung von 10m/s 2 hinlegt, was nicht nur die fähigkeit zum richtigen bremsen, sondern auch idealste (!) straßen-, wetter-, gelände-, fahrzeugbedingungen voraussetzt. so weit ich zu wissen glaube, werden in fahrschulen gefahrbremsungen bei 40km/h geübt, ob echte oder tacho-40 möchte ich mal offen lassen, ich befürchte aber tacho.

auch ich habe noch keine gewaltbremsung aus 100km/h hinlegen müssen, der anhalteweg wäre unter günstigsten bedingungen ca. 67m, was auch nicht von pappe ist.

und da bin ich selbst ohne bkv aus 100 immer noch deutlich besser als mit bkv aus 230. was bitte ist eher zu verantworten? zur klarstellung: mein bkv geht trotzdem auch ohne laufenden motor! aber nur mal angenommen, er sei aus welchem grund auch immer ausgefallen.

noch was.: wie sollte ich in der lage sein, dem tüv mein auto ohne lenkhilfe vorzuführen? geht doch gar nicht. der prüft, wie er prüft, übrigens noch nicht mal die wirkung der nun wirklich sicherheitsrelevanten stoßdämpfer, außer es hat sich was in jüngster vergangenheit geändert, nur so viel zum thema tüv. trotz verbesserungswürdigkeit brauchen wir den, es kann nicht jeder über sein auto so gut bescheid wissen wie du und ich.

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