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Verkehrsregeln, Verhalten im Straßenverkehr
 JÜRGEN 22.06.2006, 22:15 Uhr
Fahren im Leerlauf?
Hallo,
es ist doch so, dass, wenn ich im Leerlauf fahre, mein Auto weniger Benzin verbraucht, oder??
Kann man dann eigentlich, wenn man einen kurzen (!) Berg hinterfährt einfach in den Leerlauf schalten und bremsen (bei längeren Bergen ist es wohl nicht so gut wegen Überhitzung der Bremsen?!)? Oder sollte man das lieber nicht machen??
Viele Grüße,
~Jürgen~
 Dunkeltier 22.06.2006, 22:26 Uhr
zu: Fahren im Leerlauf?
Im Leerlauf wird man kaum fahren, vielmehr nur rollen. Allerdings verbraucht das ausgekuppelte Rollen (im Leerlauf) mehr Sprit, als wenn du z.B. mit den 5. Gang vor dich hin rollst. Dann greift nämlich die Schubabschaltung, und du verbrauchst wirklich nichts.
Und bei Bergen ist es einfach nur Blödheit, ausgekuppelt und mit Bremsen zu fahren. Du verbrauchst unnötig Benzin, verschleißt unnötig die Bremsen und wirst durch zu heiße Bremsen evtl. zur Gefahr. Deshalb immer mit der Motorbremse arbeiten!
Duff 23.06.2006, 15:44 Uhr
zu: Fahren im Leerlauf?
Die Schubabschaltung funktioniert aber nicht bei jeder Drehzahl. Der Motor spritzt dann eigenmächtig Benzin ein, damit er nicht abstirbt! Also mit 1100u/min im 5ten Gang zu rollen braucht meiner Meinung nach mehr Sprit als im Leerlauf zu rollen.
schnullerbacke 23.06.2006, 16:00 Uhr
zu: Fahren im Leerlauf?
Dann schaltet man eben in den 4. oder 3. runter, bevor man an der Abwürg-Grenze rumtuckert.
Der Motor wird schon nicht kaputt gehen, wenn er mal über 2000/min drehen muss.
u/min gibbet nicht.
Duff 23.06.2006, 16:23 Uhr
zu: Fahren im Leerlauf?
@Schnullerbacke
U/min gibt es: Umdrehungen pro Minute
Die Sache ist nur, wenn du runterschaltest bist du langsamer, als wenn du den Gang rausnimmst und rollen lässt. Jedes Getriebe bremst mit.
Bergfahren usw. ist natürlich eindeutig am Besten zu fahren mit eingelegtem Gang.
Security_neu 23.06.2006, 18:33 Uhr
zu: Fahren im Leerlauf?
"Demnach kann man ruhig im 5. Gang bei 1100 Upem den Berg runterrollen."
Das ruckelt aber bei meinem 95er BMW schon ordentlich.
So bei 1500 schalte ich immer runter, da es sonst zu stark vibriert und sich komisch anhört.
Fahre dann meist so mit 2000-2500 Upm wenn ich "Gas" geben muss, also mich nich rollen lassen kann.
Lizzard 23.06.2006, 21:07 Uhr
zu: Fahren im Leerlauf?
Jedoch ist es bei Bergfahrten sinnvoll, im Bereich von 2000 U/min. zu fahren. Erstens ist die Motorbremswirkung dort höher.
Zweitens hat man ein besseren Antritt, falls es mal wieder gerade oder leicht bergauf gehen sollte.
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.4.41-144 / 3 Fehlerpunkte
Wie haben Sie sich bei dieser Verkehrszeichenkombination zu verhalten?
Das Einfahren nach links ist vorgeschrieben
Das Verlassen des Kreises muss durch Blinken nach rechts angezeigt werden
Beim Einfahren in den Kreisverkehr ist Vorfahrt zu gewähren
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.3.01-008-B / 3 Fehlerpunkte
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Ich muss den roten Pkw vorbeilassen
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Ich lasse den grünen Pkw durchfahren
Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.11-101-B / 3 Fehlerpunkte
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Geschwindigkeit verringern, Abstand halten und gegebenenfalls anhalten
Bei einer ausreichenden Verkehrslücke nach rechts wechseln
Beschleunigen und sich zwischen den Fahrzeugen hindurchschlängeln
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