Mit dem Fragebogen effektiver lernen
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Zeit ist Geld. Sie haben keine Lust auf Experimente, sondern wollen so wenig
Freizeit wie möglich (aber so viel wie nötig) investieren, um den Theoriestoff
für die Führerscheinprüfung zu schaffen.
Die folgende Methode ist jahrelang erprobt, simpel, und sehr effizient.
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Gut, ohne persönlichen Einsatz geht es hierbei auch nicht. Aber wenigstens
verschwenden Sie keine kostbare Zeit, denn mit dieser Methode nutzen Sie die Aufnahmefähigkeit
Ihres Gedächtnisses nahezu optimal aus.
Immerhin: Wir sprechen von über 700 Fragen, die auf Sie warten...
1. Das richtige Lernmaterial kaufen
Heutzutage sind in den meisten Fahrschulen verschiedene Ausführungen der
Theorie-Fragebogen erhältlich:
• Die »Amtlichen Prüfungsbögen«, die genau so aussehen
wie die in der theoretischen Prüfung, sind für diese Methode nicht geeignet.
Übrigens heißen sie nicht etwa deshalb amtlich, weil der TÜV sie
genau so benutzt (das wäre cool, bitte Bogen Nr. 12, den kann ich gut), sondern
weil er von der Anordnung der Kästchen und Anzahl der Fragen genau mit den
Prüfungsbögen übereinstimmt. Der TÜV mischt aus den hunderten
von möglichen Fragen natürlich seine eigenen Zusammstellungen.
• Die Fragebogen, die wir brauchen, nennen sich »Mehrfach-Fragebogen«
oder »Dreifach-Fragebogen«, weil sie nicht nur eine einzige Reihe
von Kreuzen haben, sondern gleich drei. Die Reihen sind perforiert, man kann sie
nach der Bearbeitung einzeln abreißen. Der Riesenvorteil ist also der: Sie
kreuzen die außen liegenden Kästchen an, kontrollieren die Ergebnisse,
und reißen vor der nächsten Runde den benutzten Streifen einfach ab.
Selbstverständlich sind auch im Dreifach-Bogen sämtliche möglichen
Prüfungsfragen drin.
Es kann sein, dass Ihre Fahrschule die Dreifach-Bögen nicht auf Lager
hat, aber sie kann welche nachbestellen. Vergessen Sie nicht, ein dazu
passendes Lehrbuch zu bestellen oder, bei akutem Geldmangel, von einem anderen
Fahrschüler
zu besorgen. Ordern Sie dieses Material gleich zu Anfang Ihrer Fahrschulzeit,
denn für
jeden Tag, den Sie später beginnen, werden Sie Ihren Führerschein später
haben.
Sie brauchen außerdem folgendes Sonderzubehör:
- zwei Textmarker: einen gelben und einen roten
- viele kleine Haftklebezettel (»Post-it's«)
2. Vorleistungen
Grundsätzlich sollte man besser nicht gleich drauflos ankreuzen, wenn
man von der Materie keinen blassen Schimmer hat, denn das endet sonst in einem
Riesen-Frusterlebnis. Beginnen Sie mit dem Ankreuzen der Fragen erst, nachdem
Sie Ihr Lehrbuch komplett durchgelesen haben und es Ihnen allmählich »unter
den Nägeln brennt« zu erfahren, wie gut Sie schon sind! Erfahrungsgemäß
sollte man allein für das Lehrbuch gute zwei Wochen Zeit einkalkulieren.
Damit man weiß, wo überhaupt der Hase läuft. Oder im Pfeffer liegt.
3. Los geht's...
Schnappen Sie sich Ihr Material und schon geht's los mit der ersten Frage.
Sie werden sofort ein Gefühl dafür entwickeln, ob Sie die einfach oder
schwierig finden.
Sie müssen nun während jeder Frage zwischen drei Möglichkeiten
entscheiden:
Diese Frage war...
- einfach, da bin ich mir relativ sicher
- kniffliger, ich bin mir unsicher
- richtig schwierig, die habe ich bestimmt falsch oder nur geraten.
Wenn es sich um eine mittelschwere Frage nach der 2. Art handelt, nehmen Sie
den gelben Textmarker und markieren Sie die Kästchen auf dem Rand in GELB.
Wenn es sich um eine ganz heftige Frage nach der 3. Art handelt, markieren
Sie sie die Kästchen mit dem ROTEN Textmarker!
Korrigieren Sie sofort!
Einer der häufigsten Fehler beim Lernen ist das zu lange »Liegen
Lassen« des Lernstoffs. Es bringt nicht viel, dreißig Fragebogen zu
beackern und sie anschließend im Sammelpack in Ihrer Fahrschule korrigieren
zu lassen. Dann ist die Luft raus! Auf die Art kann es viele Monate dauern, bis
Sie fertig werden.
Sondern: Einen fertig ausgefüllten Fragebogen sofort selbst korrigieren!
Die Lösungsschablone sollte ja mitgeliefert worden sein, wenn nicht: mit
dem Fahrlehrer sprechen oder bei anderen Schülern kopieren. Denn jetzt kommt
das ganz wichtige Aha-Erlebnis:
- Bei den nicht markierten Fragen sollten Sie nur ganz wenige Fehler haben,
denn die fanden Sie ja leicht.
- die gelb markierten waren mittelschwer. Hier sollten Sie sicherheitshalber
die Fragestellung noch ein Mal lesen und sich die Antworten gut merken, damit
diese Frage in der nächsten Runde zu den »einfachen« wandert.
- Bei den rot markierten werden Sie wahrscheinlich viele Fehler haben. Aber
auch, wenn Sie einige davon richtig beantwortet haben, kommen Sie beim nächsten
Mal wahrscheinlich wieder ins Grübeln... Also: Auf jeden Fall nachlesen und
versuchen zu verstehen, ansonsten auswendig lernen.
An jede falsch beantwortete Frage sollten Sie mit Ihrem normalen Stift ein
kleines F machen. Dann sehen Sie in der nächsten Runde gleich: Aufpassen,
die hatte ich mal falsch beantwortet! Auf diese Art und Weise arbeiten Sie die
ersten acht Fragebögen in maximal vier Tagen durch.
Lassen Sie sich durch scheinbar schlechte Ergebnisse nicht entmutigen. Sie
fangen gerade erst an, und zu einfach will man es Ihnen schließlich auch
nicht machen.
Für die zweite Runde schnappen Sie sich wieder den allerersten ersten
Bogen, reißen die äußere Kante ab und beantworten ihn zum zweiten
Mal. Auf die gleiche Art und Weise, mit den Textmarkern. Anschließend sofort
korrigieren und (hoffentlich) feststellen, dass das Ergebnis schon deutlich besser
ausfällt! Auch für den zweiten Durchgang sollten Sie drei bis vier Tage
für die ersten acht Bögen einkalkulieren. Macht für acht Bögen
ca. acht Tage.
Die dritte, innerste Reihe der Kreuze bewahren Sie sich für die Prüfungsvorbereitung
auf, wenn Sie schon richtig gut sind!
So arbeiten Sie jeden 8-er-Pack von Fragebögen durch, bis Sie jeden Bogen
zwei Mal angekreuzt haben. Bei Ihnen werden es wahrscheinlich um die 40 Fragebögen
sein, die gesamte Aktion dauert also gut 40 Tage plus zwei Wochen für das
Lehrbuch. Das kommt Ihnen lang vor? Bedenken Sie, dass der theoretische Unterricht
auch lange dauert, meistens um die 7 Wochen. Schüler, die den Stoff in wesentlich
kürzerer Zeit »in einem Rutsch&« bewältigen, haben ihn auch
wesentlich schneller vergessen (und schneiden deshalb in den Wiederholungsprüfungen
meistens schlechter ab...)
Wichtig: im Buch nachschlagen, Fahrlehrer fragen.
Sie fragen sich, wozu die Post-it's bestimmt waren? Sehr einfach: Beim Korrigieren
wird Ihnen manchmal nicht klar sein, warum eine bestimmte Antwort richtig oder
falsch ist. Auch ein Nachlesen im Buch hilft dann nicht wirklich weiter, denn
was dort steht, wissen Sie ja bereits (übrigens: Bei jeder Frage im Bogen
steht ein Hinweis, auf welcher Seite im Lehrbuch dieses Thema behandelt wird).
An genau diese hartnäckigen Fragen kleben Sie einen kleinen Notizzettel
mit ein paar Stichworten (z.B. »warum Fliehkraft???«) und befragen
bei der nächsten Gelegenheit Ihren Fahrlehrer dazu. Achten Sie darauf, dass
Sie seine Antwort auch wirklich verstehen, denn auswendig lernen können Sie
schließlich auch ohne Nachfragen.
Wenn Sie auf den Post-it's mit Bleistift schreiben, können Sie sie mehrmals
benutzen. Die sind teuer!
Prüfungsvorbereitung
Sie sehen, zum erfolgreichen, schnellen und dauerhaften Lernen gehören
drei Dinge:
— sofortige Erfolgskontrolle,
— möglichst viel verstehen,
— mehrmals wiederholen.
Zur Prüfungsvorbereitung werden alle Fragebögen ein drittes Mal durchgearbeitet,
wahrscheinlich werden Sie dafür schon deutlich weniger Zeit brauchen als
für die ersten zwei Runden (immerhin haben Sie auch im theoretischen Unterricht
dazu gelernt!). Die zuletzt übrig gebliebenen »roten« Fragen
sind diejenigen, die Sie auswendig lernen sollten. Und vergessen Sie nicht, die
Flüchtigkeitsfehler ernst zu nehmen, denn die macht man in der Prüfung
auch.
Wenn Sie das konsequent durchhalten, sind Sie mit den Theoriefragen ungefähr
dann fertig, wenn der Fahrschulunterricht durchgelaufen ist, und können gut
vorbereitet in die theoretische Prüfung gehen.
Zur Erfolgssteigerung, falls es mit den Ergebnissen nicht so gut läuft
wie erwartet, können Sie vielleicht noch das Geld für einen »Amtlichen«
Satz Prüfungsbögen locker machen, oder z.B. unter prüfungsähnlichen
Bedingungen in der Fahrschule üben.
Wichtiger Nebeneffekt der ganzen Aktion: Ihr Fahrlehrer wird es zu schätzen
wissen, wenn Sie sich so intensiv mit dem Stoff beschäftigen. Auf die Art
und Weise kommt man auch eher an Fahrstunden- und Prüfungstermine als mancher
andere Schüler (subtile Psychologie, wir sind auch nur Menschen, man kann
uns manipulieren ;)
Aber nicht weitersagen...
Verfeinerungen
Nichts ist so gut, dass es nicht noch besser gemacht werden könnte. Unsere
Erfolgsmethode wird noch effektiver, wenn man mit einem grünen Textmarker
diejenigen Fragen markiert, die man bis zum Ende der zweiten Runde immer
richtig beantwortet hat und die nie gelb/rot markiert waren. Dadurch ist
der Aufwand für die Prüfungsvorbereitung gering, denn diese grünen
Fragen brauchen Sie wirklich kein drittes Mal zu lernen.
Vor der theoretischen Prüfung ist es sinnvoll, das Fahrschul-Lehrbuch
nochmals zu lesen. Sie werden es mit ganz anderen Augen (und schneller) lesen
als zuvor. Noch eine Wiederholung mehr, das hilft enorm!
Ganz optimal wäre, wenn Sie die Möglichkeit dazu haben: Büffeln
Sie mit Freunden in einer kleinen Lerngruppe! Das motiviert, macht mehr Spaß
als alleine und bringt die Gruppe wirklich schnell voran. Drei sind optimal. Nach
einer alten Manager-Weisheit:
Wer allein arbeitet, der addiert, wer im Team arbeitet, der multipliziert...
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